Федеральное управление транспорта Швейцарии (FOT) выдало разрешение на установку первой в стране съемной солнечной электростанции на железнодорожной линии. Это первый подобный проект, одобренный в Швейцарии, который открывает путь для инновационных решений в сфере солнечной энергетики. Проект разрабатывает швейцарский стартап Sun-ways, который планирует начать установку системы в следующем году на 100-метровом участке железнодорожной линии 221, эксплуатируемой компанией transN, оператором общественного транспорта кантона Невшатель.
Пилотная солнечная электростанция мощностью 18 кВт будет поставлять электроэнергию в местную сеть
Пилотная система будет состоять из 48 солнечных панелей, каждая из которых имеет мощность 380 Вт, обеспечивая общую мощность 18 кВт. Стоимость проекта составляет €621 800, и он будет поставлять электроэнергию в местную электрическую сеть. Sun-ways будет сотрудничать с местным энергопоставщиком Viteos и компанией DG-Rail, специализирующейся на электромонтажных работах в железнодорожной отрасли, для реализации этого проекта.
Инновационная солнечная технология Sun-ways готовится изменить железнодорожную сеть Швейцарии.
Изначально, летом 2023 года, Федеральное управление транспорта отклонило этот проект из-за отсутствия технических референций по предложенной технологии. При поддержке промышленных партнеров Sun-ways привлекла двух профессоров механики из Высшей школы инженерии и управления кантона Во (HEIG-VD), которые провели независимую оценку специально разработанных прототипов.
После этого компания Geste Engineering, специализирующаяся на масштабных железнодорожных проектах, провела технический и безопасностный анализ. Его целью было подтвердить соответствие системы всем требованиям безопасности Федерального управления транспорта, поскольку пилотная установка будет размещена на действующей железнодорожной линии.
По словам компании, на фоне активных дискуссий о установке солнечных электростанций в Альпах, их технология предлагает эффективное решение, используя неиспользуемое пространство без препятствий для движения поездов, обслуживания или инспекции путей. В то же время это способствует необходимому росту производства солнечной энергии.
Панели для установки на швейцарской железной дороге со съемной конструкцией для удобного обслуживания
Компания объяснила, что солнечные модули могут устанавливаться как вручную, так и механически с помощью специализированной железнодорожной машины, разработанной компанией Scheuchzer SA – экспертом в сфере обслуживания железных дорог. Эта машина способна устанавливать до 1 000 м² солнечных панелей в день. Система также разработана как съемная, что позволяет выполнять необходимые ремонтные и сервисные работы.
Разрешение Федерального управления транспорта содержит несколько технических условий, включая проведение дополнительных испытаний и измерений во время работы пилотного проекта, чтобы убедиться в отсутствии негативного воздействия на железнодорожную инфраструктуру.
Кроме того, будут проведены тесты на демонтаж и повторную установку, чтобы доказать полную совместимость пилотной установки Sun-ways с эксплуатационными и техническими требованиями железнодорожной линии. За проведение этих испытаний будет отвечать компания RM voie ferrée, специализирующаяся на железнодорожной безопасности и инспекциях.
По материалам interestingengineering
Похожие новости
Созданы дешевые солнечные панели без редкоземельных элементов
Как правильно заряжать LiFePO4
Как подключить солнечные панели
Топ-6 конкурентных преимуществ аккумуляторов LiFePO4
Войдите или зарегистрируйтесь